近年来，我国汽车工业对耐热ABS树脂的需求越来越大，如汽车灯座、仪表面板等。贵州华昌实业公司原采用某单位的耐热ABS(黑色)制造汽车仪表板，存在颜色分布不均匀、价格高的缺点。材料的主要要求是维卡软化温度(5 kg负荷)110℃、Izod缺口冲击强度大于100J/m。上海石油化工研究院提供的ABS/SMA合金产品的物性如表1所示。
表1用于汽车仪表板合金制造的ABS/SMA
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项目
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ABS/SMA合金产品(黑色)
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拉伸断裂强度/MPa
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39.3
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断裂伸长率/%
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20
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弯曲强度/MPa
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65
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弯曲弹性模量/MPa
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2218
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Izod缺口冲击强度(3. 2mm )/( J/m )
(3. 2mm )/( J/m )
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159
139
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维卡软化点温度(5kg负荷)/℃
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114
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1996年以来，上海锦湖日丽塑料有限公司，对SMA/ABS系列合金进行了较为深入的研究，推动了SMA/ABS合金的商品化进程。其开发的新型SMA/ABS产品具有以下特点(见表2)。
①耐热性好，HDT温度为100~115℃ (1.82MPa)，相当于MPPO水平；
②韧性好，既使在极低的温度下也有良好的保持性；
③熔融流动性高于MPPO、耐热ABS、PC/ABS,易于加工成型；
④电镀性好，可采用标准电镀级ABS工艺，电镀质量优于MPPO、 PC/ABS。
其中，E-220为通用级，由于流动性好，还可以与PC直接混合注塑，改善PC注塑件的应力开裂现象。H251为耐热级，广泛用于生产耐热家电零件。2516为玻纤增强级，用于汽车零件、风叶。近年来，锦湖日丽开发的玻纤增强SMA/ABS合金，打破了Novo公司独家供应的垄断，广泛应用于国内中高级轿车仪表板骨架。
表2 上海锦湖日丽SMA/ABS合金的性能
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项目
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H251
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E-220
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251G3
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熔融指数(200℃x5kg)/(g/10min)
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3
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3.5
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1.5
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密度/(g/cm3)
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1.05
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1.05
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1.19
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拉伸强度/M Pa
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50
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45
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100
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断裂伸长率/%
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20
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30
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3
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弯曲强度/MPa
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65
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55
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140
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弯曲模量/MPa
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2200
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2000
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5000
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Charily缺口冲击/(kJ/m2)
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12
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20
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7.5
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Izod缺口冲击/(J/m)
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150
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170
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85
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热变形温度(1 . 82MPa)/℃
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107
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90
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115
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注塑收缩率/%
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0.4~0.6
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0.4~0.6
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0.42~0.4
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特性
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耐热
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通用抗冲击
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15%玻纤增强高刚性
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