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浅析塑料的耐刮擦标准(2)

作者:admin    添加时间:2014-6-11 11:50:16    浏览量:3979

在上期,小编带大家领略了耐刮擦标准之“刮”篇,相信大家对“刮”法已有所了解。这期呈现给大家的是耐刮擦标准之“磨”篇。

 

首先,“磨”包括擦磨法,磨耗法及洗车法。

 

擦磨法以福特的FLTM BN107-01及ISO105为代表。一定直径的平底磨头上包覆标准规定的涤纶或棉擦布,在一定负载下一定速度下来回擦磨(负载一般为9N,速度一般为60个来回/分钟),擦磨一定次数后用肉眼评判色牢度变化。该方法为半定量评估,适用于高光材料及软性材料。

 

图1. 擦磨法—ISO105

 

磨耗法以不同判定结果分为两种,(1)为失重法,以ISO4696及ASTM5963为代表;(2)为失光法,以大众的PV3975及通用的GMW14688B为代表。磨耗失重法为直径1.7cm的圆形样片固定在可横向移动的样品槽中,与样品摩擦的圆筒上包覆有标准规定的砂纸,样片在10N压力下,通过样品槽的往复移动和滚筒的转动,在砂纸上运动40m,最后测试样品的失重。磨耗失光法为一定直径的圆盘上包覆砂纸,在一定负载下进行一定数量的循环,在一定角度下测试前后光泽的变化。

 

图2.磨耗失重法

 

图3.磨耗失光法

 

洗车法,模拟洗车实验,以日产的NESM01416.2.9及大众的PV3.3.3为代表。圆筒上有塑料材质的毛,一般以PE或PA为主,前端为分叉十字形,样品表面会涂标准上规定的泥水。试验时,圆筒以一定速度旋转一段时间,反复摩擦样品表面。试验后,在一定角度下测试光泽的变化。有人将此标准归为“刮“法,但小编认为这么多毛一起更替地经过样品表面,更多的是在”磨“,故归为”磨“法。

 

图4.洗车法

 

看到这里,相信大家对“磨“法也有了基本的认识。

 

目前为止,没有一种工程塑料可以完美地通过所有的耐刮擦标准,无论是较硬的PMMA塑料,抑或是较软的PC塑料。免喷涂材料何去何从,值得所有汽车行业人深思。

 

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