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耐热ABS喷漆不良的改善方法

作者:admin    添加时间:2016-1-5 11:29:19    浏览量:5075

针对相同制件,喷漆良率是喷漆厂家衡量原材料好坏的重要标准。目前市场是汽车内外饰主要用的喷漆基材是耐热ABS,常出现的问题主要有:丝流、咬底、开裂等。

如何提高喷漆良率,提高客户体验,今天,小编就来给大家掰扯掰扯。

 

 

一、常见客户投诉材料相关的喷漆缺陷:

常见客户投诉材料相关的喷漆缺陷如下图1所示:

 

(a)制件结构较复杂时,内应力大,容易造成的表面应力痕缺陷;

(b)基材内应力大,导致喷漆开裂不良;

(c)丝流咬底现象,基材的耐化学品性不够,溶剂直接侵蚀基材

 

由于高光漆的腐蚀性更强,遮盖缺陷能力更差,因此随着高光漆的大量使用,很多细小的喷漆缺陷问题也会被强化暴露出来。

 


(a)后视镜表面应力痕 

(b)基材应力开裂

 

(c)咬底

图1 常见材料相关喷漆缺陷

 

二、通过原材料设计改善喷漆缺陷:

制件残留内应力和基材自身耐化学腐蚀能力是影响喷漆的关键因素。

 

如较大制件(如扰流板,后视镜等),由于结构复杂,筋位较多,流程较长,注塑成型时料流不稳定,极易发生取向,最终制件残留内应力很大,甚至出现应力痕等不良,从而发生喷漆不良。

 

所以

1、 提高材料的流动性可有效降低成型困难,缓解制件残留内应力。

 

2、 提高ABS基材的内聚能密度,使分子间相互作用力增大,溶剂较难进入基材内部,因此提高自身的耐化学腐蚀能力也可有效提高喷漆良率。

 

以锦湖日丽的喷漆专用料ABSH2938PF为例。

 

表1 ABSH2938PF和普通喷漆耐热ABS的常规物性对比


物性

普通喷漆耐热ABS

ABSH2938PF

拉伸强度(TS)

43

47

冲击强度(IS)

14

15

维卡软化点(VICAT)

103

102

熔融指数(MI)

13

27

 

图2 普通喷漆耐热ABS(左)和喷漆专用料ABSH2938PF(右)试制高光后视镜支架的表面喷漆效果

 

图3 普通喷漆耐热ABS(左)和喷漆专用料ABSH2938PF(右)试制后视镜壳体的表面喷漆效果

 

小结:

当然,影响喷漆的因素不止是原材料。模具结构以及注塑工艺都会影响到制件的喷漆良率。尤其是当结构薄壁过渡以及浇口设计有明显缺陷时,仅通过改善材料很难起到改善喷漆的效果。

 

所以,当模具、原材料以及注塑的各行业专家能够良好沟通,相信塑料制品在汽车行业上的应用将会进一步扩大,可以为现在的汽车市场制造出更完美和更复杂的零部件。

 

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