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避免汽车塑化VOC,锦湖日丽标准更高

作者:admin    添加时间:2012-11-23 15:15:10    浏览量:4063

随着人们生活质量的提高,汽车越来越多地走进了人们的生活,而健康意识的不断加强与汽车污染带来的危害成为了一对矛盾,汽车塑化产品释放出来的有害物质成为了危害人体健康的隐形杀手。新车的车内空气质量问题受到越来越多消费者的关注,新车所产生的气味是否会影响驾乘人员的健康成为了普通民众关注的热点。

 

新车的气味是如何产生的?一般而言,新车气味主要源于车内散发出的挥发性有机化合物,统称为VOC(Volatile Organic Compounds),这其中最为常见的有:苯、甲苯、乙苯、乙醛、甲醛、丙烯醛、乙醇、苯乙烯、十四碳烷、乙酸乙酯等,而苯、甲苯、甲醛和二甲苯等。这些有害物质是对人体伤害最大的,特别是长期密闭的车内环境中,由于空气的不流通,导致VOC浓度较高,车内人员易会产生乏力、头痛、恶心等中毒症状,伤害到人体的肝脏、肾脏、大脑和神经系统,造成记忆力减退等严重后果。

 

那这些有害的VOC物质又是从哪里散发出来的?通常,新车内VOC主要来源于汽车地毯、仪表板的塑料件、车顶毡、座椅以及其他装饰时使用的胶黏剂等。汽车使用的塑料盒橡胶部件、织物、油漆涂料、保温材料、粘合剂等材料中残留的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分,经过高温或长期释放到车内环境,造成空气污染。因此,对于驾乘人员的健康而言,改善目前车内空气质量已经迫在眉睫,同时对车内空气质量有必要采取严格的管控措施。

 

其实,关于新车有害物质管控,各国都有其相应的标准,欧洲和日本的标准比较严格,为了更好的管控新车车内的空气质量,我国在2012年3月1日也颁布了《乘用车内空气质量评价指南》,并开始实施,下表为中日关于汽车车内气体环境规定对比。

 

                  表1  中国日本标准对比             mg/m3

序号

项目

中国

日本

1

测试条件

25℃×16h

40℃×4.5h

2

≤0.11

-

3

甲苯

≤1.10

≤0.26

4

二甲苯

≤1.50

≤0.87

5

乙苯

≤1.50

≤3.80

6

苯乙烯

≤0.26

≤0.22

7

甲醛

≤0.10

≤0.10

8

乙醛

≤0.05

≤0.048

9

丙烯醛

≤0.055

-

10

十四碳烷

-

≤0.33

11

邻苯二甲酸盐

-

≤0.22

12

邻苯二甲酸二乙基己酯

-

≤0.12

 

那么,对于汽车内饰塑料制件而言,其VOC主要来源于原材料和加工成型中的材料降解。如何降低塑料的VOC含量是各大材料供应商近几年技术开发的重要方向。

 

锦湖日丽是中国第一家拥有ABS类树脂和相容剂合成技术的塑料改性企业,成立以来一直认为,改性不仅仅是共混,当拥有合成技术的时候,塑料改性才会更加专业。锦湖日丽一直专注于提供ABS,PC/ABS,ASA的创新解决方案。目前,锦湖日丽在低VOC材料开发上取得了较强的技术突破,推出了LVE系列低VOC产品,其TVOC含量降到30μg/g,远低于欧洲和日本的标准要求。其测试结果如下:

 

               表2 锦湖日丽低VOC数值      µg/g

项目

LVEHAC8250

LVEABSH2938

N.D.

N.D.

甲苯

N.D.

N.D.

乙苯

3.0

3.8

苯乙烯

6.5

8.5

TVOC

18.2

24.5

 

锦湖日丽的低VOC系列产品广泛应用于汽车内饰材料中,如PC/ABS合金、ABS系列,可应用于门板上装骨架、仪表罩、内后视镜壳体、仪表板骨架、除雾格栅、空调出风口、副仪表板以及手套箱等部件。可根据耐热级别及耐候要求选择不同级别PC/ABS合金及ABS树脂产品。

 

表3 锦湖日丽低VOC系列产品

测试项目 测试条件 LVEHAC8250 LVEHAC8260 LVEABSH2938 LVEABSHU600 LVEABSHU650
拉伸强度 ISO 527 50mm/min 55 58 45 48 45
弯曲模量 ISO 178 2mm/min 2200 2300 2200 2400 2400
简支梁冲击强度 ISO 179 23℃ 52 55 18 16 14
维卡 ISO 306 5kg,50℃/h 122 126 105 110 115
密度 ISO 1183 23℃ 1.13 1.15 1.05 1.05 1.06

 

关注新车气味和有害物质排放,需从源头抓起,对原材料成型、后加工到零件装配等各个环节的严格管控,才能给消费者一个健康安全的驾车环境。

 

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