PC/ABS类市场领先者-锦湖日丽

什么是低VOC?

2013-3-18 23:12:00

VOC,即挥发性有机化合物(volatile organic compounds)的英文缩写。主要包含苯类,醛类,醚类物质,一般对人体有伤害,长时间接触或呼吸可能会致癌。

美国ASTM D3960-98标准将VOC定义为任何能参加大气光化学反应的有机化合物。美国联邦环保署(EPA)的定义:挥发性有机化合物是除CO、CO2、H2CO3、金属碳化物、金属碳酸盐和碳酸铵外,任何参加大气光化学反应的碳化合物。

世界卫生组织(WHO,1989)对总挥发性有机化合物(TVOC)的定义为,熔点低于室温而沸点在50~260℃之间的挥发性有机化合物的总称

我国汽车内VOC执行标准

2013-2-25 23:12:00

我国在2011年针对汽车内空气质量颁布了《乘用车内空气质量评价指南》,执行标准为GB/T 27630—2011,旨在限制汽车内VOC的含量。从而减少健康危害。

本标准规定了车内空气中VOC(苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛)的浓度要求。本标准用于评价乘用车内空气质量,适用于销售的新生产汽车,使用中的车辆也可参照使用

《乘用车内空气质量评价指南》对于汽车内空气中的VOC含量做了详细的贵规定,对于各种挥发性有机化合物的含量要求如下:

序号项目浓度要求
1≤0.11
2甲苯≤1.10
3二甲苯≤1.50
4乙苯≤1.50
5苯乙烯≤0.26
6甲醛≤0.10
7乙醛≤0.05
8丙烯醛≤0.055

豪车车内空气污染成焦点 内饰材料选择是关键

2013-3-21 10:12:00
多数豪车车主投诉车内异味严重,车内刺鼻气味能够持续2-3年,有些更是持续7年还挥之不去。每天面对刺鼻的味道,多数车主出现头晕、眼睛刺痛等症状,有些更是出现免疫力下降以及肺部疾病。车坏了可以换,身体坏了该怎么办?

低VOC材料——还车主一个健康的车内环境

2013-3-28 10:05:00
汽车内温度较高时,车内的VOC浓度会更高,很容易引起急性中毒,出现头痛、头晕、咳嗽、恶心、呕吐,有的还可能有生命危险。经国外医学研究证明,生活在VOC环境影响中的孕妇,造成胎儿畸形的概率远远高于常人,并且有可能对孩子今后的智力发育造成影响。

低VOC塑可净

2013-2-25 23:12:00
锦湖日丽在低VOC材料开发上取得了较强的技术突破,推出了低VOC塑可净TM系列低VOC产品,该材料大大降低了材料中易散发的小分子,其TVOC含量降到20μgC/g以下,远远低于各大主机厂的要求,从源头上根本有效的改善了汽车车内空气质量,给消费者一个健康、安全的驾乘环境。

避免汽车塑化VOC,锦湖日丽标准更高

2013-2-25 23:12:00
有害的VOC物质又是从哪里散发出来的?通常,汽车使用的塑料盒橡胶部件、织物、油漆涂料、保温材料、粘合剂等材料中残留的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分,经过高温或长期释放到车内环境,造成空气污染。因此,对于驾乘人员的健康而言,改善目前车内空气质量已经迫在眉睫,同时对车内空气质量有必要采取严格的管控措施。

关于PM2.5,我们能做些什么?

2013-2-25 23:12:00
雾霾中的颗粒物是加重雾霾天气污染的罪魁祸首。而PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物,也称为可入肺颗粒物,PM2.5值越高,污染越严重。这些致命的颗粒物又是从哪里来的呢?一般而言,PM2.5产生的主要来源,是日常发电、工业生产、汽车尾气排放等过程中经过燃烧而排放的残留物,2.5微米以下的细颗粒物(PM2.5)主要来自化石燃料的燃烧、挥发性有机物、废弃有机物燃烧等。

车内空气污染你还能受得了吗?

2013-2-25 23:12:00
锦湖日丽针对提高汽车内空气质量推出了塑可净TM系列低散发、低VOC材料。塑可净TM系列材料广泛应用于所有汽车内饰部分,如门板上装骨架、仪表罩、内后视镜壳体、仪表板骨架、除雾格栅、空调出风口、副仪表板以及手套箱等部件,它的TVOC含量小于20μgC/g,远低于主机厂要求。塑可净TM系列中的HAC8250,HAC8260也成为唯一得到通用认证的低VOC材料。