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从电镀标准看汽车内饰材料要求

作者:admin    添加时间:2014-04-16 03:21:22    浏览量:5304

金属质感对于汽车内外饰犹如摇滚对于音乐般不可或缺,与生俱来并一直相随。制件需拥有金属质感,但又有轻量化及碰撞安全化要求,故电镀塑料件频繁出现在汽车内外饰中,并成为汽车豪华霸气的标志。

 

汽车经过风吹日晒及岁月侵蚀,电镀件频频出现镀层开裂甚至镀层脱落等外观缺陷,极大影响汽车的品牌价值。电镀件固然好,但其有限的使用寿命成为众多投诉的原因。经过大量研究,镀层开裂、镀层起泡及镀层脱落等缺陷都是由于电镀结合力低引起的。故而许多主机厂纷纷提高了电镀标准,对电镀结合力提出了明确要求。如表1所示,大众汽车的电镀标准TL528-2000未对电镀结合力提出任何要求,而在TL528-2006版本中已对电镀结合力提出了明确要求;如表2所示,通用汽车的电镀标准GMW14668-2007未对电镀结合力提出要求,而在2010版中已有明确要求。这一切都昭示着主机厂确认电镀结合力的重要性。

 

表1. 大众电镀标准—电镀结合力

 

 

项目

TL528-2000

TL528-2006

电镀结合力

ABS

无要求

7N/cm

PC/ABS

无要求

3.5N/cm

 

表2. 通用电镀标准—电镀结合力

 

表3. 通用电镀标准—冷热循环冲击

项目

GMW14668-2007

GMW14668-2010

冷热冲击实验

无要求

无开裂、起泡或其他结合力降低现象

 

另外,通用汽车在2010版电镀标准中加入了冷热冲击实验,明确提出冷热冲击实验后,制件表面无开裂、起泡或其他结合力降低现象。

 

通用汽车更新了电镀标准后,对电镀材料的电镀结合力要求更苛刻了。传统电镀材料更难满足这升级电镀标准的要求。而锦湖日丽升级后的电镀材料立镀®通过橡胶结构设计及分散技术的结合,大大提高了电镀结合力。立镀®材料电镀结合力如图1及图2所示,电镀级ABS的平均电镀结合力在13N.cm-1左右,而电镀级PC/ABS的平均电镀结合力在8.5N.cm-1左右,远远超出GMW14668-2010标准。

图1. 锦湖日丽ABS镀层结合力

 

图2. 锦湖日丽PC/ABS镀层结合力

 

升级后的立镀®材料由于电镀结合力的提高,使得电镀饰件的寿命延长,既减少了消费者投诉,同时又提高了电镀过程良品率。

 

无论是大众汽车还是通用汽车,从最初对电镀结合力没有要求,到电镀标准不断升级,充分说明主机厂意识到电镀结合力是影响电镀制件使用寿命的关键因素,因而对材料电镀结合力提出了更严格的管控。