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高光PC/ABS的耐刮擦表现

作者:admin    添加时间:2014-07-01 03:49:03    浏览量:5744

随着政府环保要求及主机厂成本压力双重作用下,免喷涂材料成为汽车内外饰不可逆转的趋势。目前,无论是高端车如宝马,凯迪拉克及路虎,抑或中低端车如标志2008,赛欧及晶锐都将免喷涂材料应用到内外饰上。

 

众所周知,免喷涂材料有一个致命的缺点即耐刮擦性。今天小编带大家知晓内饰免喷涂材料——高光PC/ABS的耐刮擦表现。

 

首先,铅笔硬度(按GB/T 6739-2006进行)

高光PC/ABS在正常注塑情况下,铅笔硬度为B级别,低于油漆件的表面硬度标准,油漆件要求一般为HB-H级别。

 

引自SGS报告,编号为SHATR130680748-A01

但高光PC/ABS在即冷即热设备下注塑,制件铅笔硬度可升为H级别。

 

引自SGS报告,编号为SHAT1310001930NM_CN

 

第二,五指刮擦(按FLTM BO162-01:2009进行)

高光PC/ABS在钢针不同作用力下,划痕等级及发白等级都为1级,即变形及变色上没有改变;而损伤等级为2-3级,即光泽度发生了不同程度的变化。

 

引自SGS报告,编号为SHATR130706821

 

第三,摩擦脱色(按FLTM BN107-01:2007进行)

高光PC/ABS表现较差的是摩擦脱色实验。在9N作用力下,棉摩擦布在样件表面来回进行摩擦100个来回后,灰标等级已为1-2级,即表面颜色及光泽已有较大变化。

 

引自SGS报告,编号为SHAT1310001931NM_CN

 

第四,摩擦光泽变化(按PV3975进行)

高光PC/ABS经过摩擦后,最大的变化是光泽变化。在Martindale Test设备上,800g负载,进行10个循环后,高光PC/ABS的20°光泽保留率为75%(数据引自大众实验室实测数据)。而大众对此要求为80%以上。

 

1. 马丁代尔设备

 

由此可见,高光PC/ABS在现行的耐刮擦标准下较难满足主机厂要求,因为许多要求是针对喷漆件而制定。油漆成份固然是高分子材料,但其分子链在光或热作用下发生了交联形成网状结构,故而耐刮擦水平远远高于免喷涂材料。小编在此呼吁各大主机厂针对免喷涂材料指定相应的标准。自古以来,鱼与熊掌不可兼得。主机厂要降本,要满足环保要求,材料的耐刮擦性能需要适当调整下。